Lastik basıncı izleme türleri

Lastik basıncının araba üzerinde büyük bir etkisi vardır, bu nedenle birçok kişi lastik basıncına daha fazla dikkat eder ve lastik basıncını her zaman bilmek ister. Orijinal otomobilin lastik basıncı izlemesi varsa, doğrudan kontrol edebilirsiniz. Değilse, birçok kişi kuracaktır. Peki lastik basıncı izleme türleri nelerdir? Her birinin avantajları ve dezavantajları nelerdir?

Ortak lastikbasınç izlemeüç tipe ayrılır: yerleşik tip, harici tip ve obd lastik basıncı izleme.

1. Yerleşik lastik basıncı izleme

İki ana bileşenden oluşur, ekran alarmı ve lastikbasınç sensörü. Ekran alarmı arabaya monte edilir ve konum isteğe bağlı olarak seçilebilir ve lastik basınç sensörü lastiğin içine, valfin konumuna yerleştirilir ve lastik basınç sensörü lastik basıncı değerini izler. Lastik basıncı değerini izler ve onu bir dijital sinyali aralığa dönüştürür, türüoth sinyali içindeki ekranda ekran, ekranda, vasiyet sinyaline dönüştürür, göstergeye dönüştürür, bu basınç sinyaline dönüştürür. Bir lastik basıncı normal olmadığında, lastik basıncını kontrol etmeseniz bile, otomatik olarak alarm verir.

Avantajları: lastik basıncı ekranı çok doğru, sensör lastiğin içinde gizleniyor, rüzgar ve yağmur deneyimlemeye gerek yok, iyi güvenlik ve uzun ömür yok. Görünüşten hiçbir değişiklik görülemez ve her yerde, her zaman, her yerde, aynı zamanda ücretlendirilebilir. Dört tekerlekli transpozisyon işlemi gerçekleştirilir, lastik basıncı izlemenin yeniden öğrenilmesi ve eşleştirilmesi gerekir, aksi takdirde ekran hangi tekerleğe sahip olduğunu söyleyemez ve yine de orijinal konuma göre görüntülenir.

Lastik onarımı veya lastik değiştirme nedeniyle lastiğin çıkarılması gerekiyorsa, bakım tamircisine anlatmanız gerektiğine dikkat edilmelidir. Kendim bir lastik basınç monitörü taktım ve lastikte bir lastik basınç sensörü var. Dışarıdan görülemediğinden, dikkat etmezseniz, lastiği çıkarırken lastik basınç sensörüne zarar vermek kolaydır. Bu birçok kez oldu.

2. Harici lastik basınç izleme

Kompozisyonu yerleşik tipinkiyle aynıdır. Aynı zamanda bir ekran alarmı ve dört lastik basınç sensörüdür. Sinyal iletimi, lastik basınç sensörünün lastik basınç değerini bluetooth sinyali aracılığıyla ekrana iletmesidir. Lastiğin içine monte edilmez, ancak doğrudan orijinal araç vanası üzerine sabitlenir, sadece vidalayın. Sensör valf çekirdeğini açar, hava basıncı sensöre basılır ve sensör lastik basıncını izleyebilir. Kurulumdan sonra, valf çekirdeği her zaman üst açık durumdadır, sadece lastik basınç sensörüne sızmak için dayanır ve lastiğin iç basıncı sensöre bağlanır.

Avantajları: Kolay kurulum, kendiniz çalıştırabilirsiniz, sadece sensör üzerine hangi tekerleğe yazıldığını vidalayabilirsiniz ve hırsızlık somunu sıkmak için özel bir anahtar kullanmanız gerekir.

Bir lastik rotasyon işlemi gerçekleştirirken, yeniden çığlık atmaya gerek yok, sadece sensörü çıkarın ve orijinal konuma yerleştirin. Şişirilmesi de rahatsız edicidir ve sensör her şişirildiğinde alınmalıdır, çünkü sensör valfi bloke eder. Bu nedenle, özel sökme anahtarı araba ile taşınır, kaybetmeyin, aksi takdirde şişiremez.

Dahili veya harici olsun, direksiyonda bir şey daha var, orijinal dinamik denge yok edilecek ve yüksek hızlı sürüş direksiyon simidi sallanmasına neden olabilir. Eğer sallanırsa, dört tekerlekten dinamik denge yapmanız gerekir.

3. OBD tipi lastik basınç izleme

Her otomobil, araç arızalı olduğunda, OBD arayüzü olarak adlandırıldığında algılama bilgisayarını takmak için kullanılan soket olan bir OBD arayüzüne sahiptir. Lastik basınç monitörü bu arayüze takılmış ve kurulum çok basittir. Tüm sistem sadece bir bileşendir, sadece doğrudan takın. Lastik basıncının değerini görüntüleyemez ve polisi yalnızca lastik basıncı anormal olduğunda arayabilir. Ve sadece belirli bir lastik basıncı düşük olduğunda, polisi çağırır.İss prensibi: içinde küçük bir çip vardır, çünkü OBD arayüzüne takıldığı için, dört tekerlek abs sensörlerinin değerlerini okuyabilir. Lastik basıncı aynı olduğunda, dört tekerleğin dönüş hızı aynıdır. Belirli bir tekerleğin basıncı azaldığında, tekerleğin çapı küçülür ve bu tekerleğin dönüş hızı diğer tekerleklerden daha hızlı olacaktır. Önceden ayar değerini aştığında, tekerleğin hava basıncının düşük olduğu ve daha sonra polisin çağrıldığı belirlenecektir. Sadece belirli bir tekerleğin düşük hava basıncı ile ilgilenebilir. Dört tekerleğin hepsi eksikse, polisi aramayacaktır. Lastik basınç monitörü kurulumu en kolay olanıdır, ancak en az doğrudur.

Yerleşik lastik basıncı izleme nispeten önerilir ve yüksek güvenilirliğe sahiptir. Yüklemek için bir tamir atölyesi bulmak için para harcamak istemiyorsanız, ancak kendiniz yapmak istiyorsanız, harici bir tane de seçebilirsiniz ve ihtiyaçlarınıza göre seçebilirsiniz.