Otomatik Klima Soğutma Basınç Şalteri

Genellikle basınç şalterleri otomobil klima soğutma sistemlerine kurulur. Basınç koruma şalterleri arasında yüksek basınç basınç şalteri, alçak basınç basınç şalteri, yüksek ve alçak basınç kombinasyon şalteri ve üç-durum basınç anahtarı. Şu anda, genellikle bir kombinasyon basınç anahtarı olarak kullanılmaktadır. Üç durumlu basınç anahtarının çalışma prensibi aşağıda tanıtılmaktadır.

Basınç şalteri, klima sisteminin yüksek basınç tarafına monte edilmiştir. Soğutucu akışkan basıncı ≤0.196MPa olduğunda, diyaframın elastik kuvveti, kelebek yay ve üst yay, soğutucu akışkanın basıncından daha büyüktür. , yüksek ve alçak basınç kontakları ayrılır (KAPALI), kompresör durur ve düşük basınç koruması gerçekleşir.

Soğutucu akışkan basıncı 0,2 MPa veya daha fazlasına ulaştığında, bu basınç anahtarın yay basıncından daha yüksektir, yay bükülür, yüksek ve düşük basınç kontakları açılır (AÇIK) ve kompresör normal şekilde çalışır.

Soğutucu akışkan basıncı 3.14 MPa veya daha fazlasına ulaştığında, diyaframın ve disk yayının elastik kuvvetinden daha büyük olacaktır. Disk yayı, yüksek ve düşük basınç kontaklarını ayırmak için tersine döner ve kompresör, yüksek basınç koruması sağlamak için durur.

Ayrıca yaygın olarak kullanılan bir orta basınç anahtarı da vardır. Soğutucu akışkan basıncı 1,77 MPa'dan yüksek olduğunda, basınç diyaframın elastik kuvvetinden daha büyük olduğunda, diyafram tersine dönecek ve hız dönüştürme kontağını bağlamak için şaft yukarı itilecektir. kondenser fanının (veya radyatör fanının) ve fan, basınç koruması sağlamak için yüksek hızda çalışacaktır. Basınç 1.37MPa'ya düştüğünde, diyafram orijinal şekline döner, mil düşer, kontak kesilir ve yoğuşmalı fan düşük hızda çalışır.